Der chinesische Batteriegigant CATL, Umweltzerstörung und Proteste in Ungarn
Der weltgrößte Batteriehersteller
Chinesische Fabrik im Bau
Gigantische Batteriepläne in Ungarn
9000 Arbeitsplätze sollen in Ungarns zweitgrößter Stadt Debrecen entstehen. Der chinesische Konzern CATL baut dort eine E-Auto-Batteriefabrik. Anwohner befürchten eine Umweltkatastrophe.
Batterieproduktion in Ungarn
Vollgas immer, Rückwärtsgang nimmer
(...) Fabriken funktionieren nur mit Gastarbeitern
Andrea Éltető vom Institut für Weltwirtschaft in Budapest (...) sagt: "Umweltschutz findet unter Orbán praktisch nicht mehr statt. Und auch die demokratische Teilhabe schwindet immer weiter."
Aus Sicht der Ökonomin birgt die quasi-sozialistische Planwirtschaft, mit der die Fidesz-Partei ihre Batterie-Großmachtpläne unter Ausschluss von Öffentlichkeit und Fachexpertise vorantreibt, große Risiken: in ökologischer, sozialer und wirtschaftlicher Hinsicht.
Eines der frappierendsten Beispiele für ökologische Gleichgültigkeit ist die Ansiedlung der CATL-Gigafabrik in Debrecen – einer sehr wasserintensiven Industrie in einer Gegend, die besonders wasserarm ist. Als die zuständige Wasserbehörde darauf hinwies, dass diese Industrieansiedlung zum Problem werden könnte, wurde ihr Direktor vom Innenministerium gefeuert.
Soziale und wirtschaftliche Risiken sieht Éltető in der schieren Dimension von Orbáns Batteriestrategie: (...) Aber die angestrebte Größenordnung ist völlig überdimensioniert für unser kleines Land", sagt die Ökonomin. "Wir haben nicht genug Wasser. Wir haben nicht genug Energie. Wir haben nicht einmal die nötigen Arbeitskräfte." Schon jetzt funktionierten die Firmen nur dank Tausender Gastarbeiter.
...Die Mütter in der ungarischen Kleinstadt, die gegen chinesische Batteriewerke kämpfen
Das Ziel von Ministerpräsident Viktor Orbán, Ungarn zu einem globalen Zentrum für Elektroautobatterien zu machen, stößt auf Gegenwind aus der Umweltbewegung und rechtliche Bedenken.
- Premierminister Viktor Orbán möchte Ungarn zu einem globalen Zentrum für Fahrzeugbatterien machen, und chinesische Investoren haben Milliarden in den Sektor gesteckt.
- Die Einheimischen fürchten eine Verschlechterung der Umweltbedingungen und haben sich bereits jahrelang gegen südkoreanische Batteriewerke gewehrt.
- Proteste von der Basis, einschließlich juristischer Kämpfe, hatten Erfolg, dass Projekte gestoppt und Regulierungsbehörden unter Druck gesetzt wurden, Geldstrafen für Umweltverschmutzung zu verhängen.
(...) Eva Kozma beobachtete, wie Bagger Staubwolken aufwirbelten und Tieflader Stahlträger über eine geschäftige Baustelle am Rande eines beschaulichen ungarischen Dorfes transportierten. Kozma, die seit langem in dem Dorf lebt, zeigte auf das ehemalige Ackerland, auf dem der chinesische Batterieriese CATL eine Fabrik baut. Auf dem 221 Hektar großen Industriegelände liegen noch Heuballen.
„Vor den Fabriken hatten wir Felder mit Mais, Weizen und Sonnenblumen. Es gab Apfel- und Kirschplantagen, und die Kühe weideten noch“, sagte Kozma, eine 48-jährige Mutter von drei Kindern mit einem Hintergrund in Umwelttechnik, gegenüber Rest of World. (...) „Wir befürchten, dass CATL unser Land verschmutzen und die Umwelt beeinträchtigen wird“, sagte Kozma.
Mit einem Marktanteil von mehr als 40 % dominiert CATL die weltweite Produktion von Elektroauto-Batterien. Das Unternehmen beschäftigt weltweit über 80.000 Mitarbeiter und beliefert führende Automarken wie Tesla, Ford und Volkswagen. (...)
„Also taten sich die Mütter zusammen“, sagte Kozma. Sie ist eine von mehreren Frauen aus der Region, die im April 2023 die Organisation Mikepércs Mothers for the Environment (Miakö) gründeten. Die Organisation ist einem Netzwerk von Kleinstädten beigetreten, das sich dafür einsetzt, dass umweltverschmutzende Batteriehersteller zur Rechenschaft gezogen werden, und ist Teil einer Reihe im ganzen Land wachsender Protestbewegungen im ländlichen Raum.(...)
„Die Menschen fürchten sie als Giftfabriken. Sobald sie hören, dass eine neue Batteriefabrik kommt, denken sie, dass es sich um ein weiteres umweltverschmutzendes und problematisches Unternehmen handelt“, sagte Andrea Éltető, Ökonomin und Senior Forschungsmitarbeiterin in der ungarischen Niederlassung des Institute of World Economics (...).
In den letzten Jahren haben lokale Journalisten und Umweltschützer durch ihre Recherchen Umweltschäden und negative gesundheitliche Auswirkungen der von Südkorea finanzierten Batteriefabriken in Ungarn aufgedeckt. In der Fabrik für EV-Batteriezellen von Samsung SDI in Göd, einer 30 Kilometer nördlich von Budapest gelegenen Stadt mit etwa 22.000 Einwohnern, waren die Arbeiter hohen Mengen an krebserregenden Stoffen ausgesetzt, es wurden Giftstoffe freigesetzt, die mit schwerwiegenden Gesundheitsproblemen in Verbindung gebracht werden, und die Anlage trug zu den ungewöhnlich hohen Kohlendioxidwerten in der Stadt bei. Bei SungEel HiTech, einem Batterierecycler mit mehreren Werken in Ungarn, kam es zu Explosionen und tödlichen Bränden, und die Aufsichtsbehörden verhängten im vergangenen Jahr eine Geldstrafe wegen Gefährdung der Beschäftigten und unsachgemäßer Lagerung giftiger Batterieabfälle.
„Wir haben bereits Beweise dafür gesehen, dass ein chinesischer Batterielieferant [Halms] die Umwelt verschmutzt hat [genau wie die südkoreanischen Unternehmen]. Das ist kein gutes Zeichen“, sagte Éltető gegenüber Rest of World.(...)
Ähnliche Protestkampagnen haben sich auf mindestens 10 ungarische Städte ausgeweitet. (...) Die jüngsten Kundgebungen in Heves haben den Bürgermeister erfolgreich dazu gezwungen, den 109-Millionen-Dollar-Vertrag der Stadt mit dem chinesischen Unternehmen BYN Chemical über den Bau einer Anlage zur Herstellung von NMP, einem Lösungsmittel für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien, zu kündigen. „Selbst wenn [die Anlage] auf sichere Weise funktioniert hätte ... hat sie in den letzten Wochen zu Unruhen in der Bevölkerung der Stadt geführt und erhebliche öffentliche Debatten und Spannungen ausgelöst“, schrieb der Bürgermeister auf seiner Facebook-Seite.
In dem Maße, wie die Bürgerinitiativen zunehmen, wächst auch der Druck der Regierung. Letzten Monat leitete die Regierung eine „Sonderuntersuchung“ gegen Göd-ÉRT ein, eine von einem lokalen Enthüllungsjournalisten geleitete Bürgerorganisation, die die Aktivitäten von Samsung SDI untersucht. Die Behörden beschuldigen die Organisation, ausländische Hilfe zur Beeinflussung von Wahlen zu nutzen, und fordern umfangreiche Daten und Dokumente an, darunter Informationen über ihre Presseauftritte, Datenbanken und Kampagnen zur „öffentlichen Meinung“. (...)
„Auch wenn wir diese Fabrik [CATL] nicht verhindern können, hoffen wir, dass unsere Aktionen andere ermutigen“, sagte Csuvarszki.
Umweltschützer sind in Orbáns Ungarn ungern gesehen
Orbáns Fidesz-Partei gängelt Umweltschutz-NGOs mit allen Mitteln. Manche sind selbst schutzbedürftig geworden.
(...) Trotzdem seien in den letzten Jahren immer wieder neue Umweltinitiativen und Protestbewegungen entstanden, insbesondere solche, die gegen konkrete umweltschädliche Großprojekte gerichtet sind, wie etwa die Bebauung des Ufers des Neusiedler Sees oder die Riesenbatteriefabrik des chinesischen CATL-Konzerns bei Debrecen.
5,3 Mrd. Dollar bringt der weltweit größte Börsengang 2025 ein (...)
Der chinesische Batteriekonzern CATL vollzieht seinen zweiten Börsengang in Hongkong.
Der chinesische Batteriehersteller CATL sammelt mit seinem zweiten Börsengang in Hongkong bis zu 5,3 Mrd. Dollar (4,7 Mrd. Euro) ein. Es ist damit die größte Aktienemission weltweit in diesem Jahr und die größte in Hongkong seit 2021 (...).
Das Geld will CATL zu 90 Prozent für den Bau einer neuen Batteriefabrik in Ungarn verwenden, aus der europäische Autobauer wie BMW, Stellantis und Volkswagen beliefert werden sollen. Der erste Bauabschnitt, der allein 2,7 Mrd. Euro kostet, soll noch in diesem Jahr in Betrieb gehen. Der Baubeginn für den zweiten Teil ist ebenfalls noch für 2025 geplant.