February 18, 2024

Riders

In China arbeiten schätzungsweise 84 Millionen Menschen als Lieferanten - das sind rund elf Prozent aller Beschäftigten.

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Das China Labour Bulletin schreibt über die aktuelle Situation in der Plattformarbeit:

"Es wäre klug gewesen, sich schon vor Jahren aus dieser Falle zu befreien."
Die Arbeiter haben begonnen, die Plattformarbeit als "Falle" zu bezeichnen, weil die Arbeitsbedingungen ungünstig sind, sie kein angemessenes Einkommen erzielen können und ihr eigenes Geld in Fahrzeuge, Versicherungen, Benzin, Plattformgebühren und andere Kosten investieren müssen.
Nachdem die Plattformfrachtfirma Huolala (Lalamove) ihr Preismodell angepasst hatte, um die Fahrer mit immer niedrigeren Kosten um Aufträge konkurrieren zu lassen, protestierten Huolala-Beschäftigte in vier Städten im Oktober und November gegen diese Änderung.
Ein Fahrer postete Anfang Dezember 2023 ein Bild von sich, wie er die Firmenaufkleber von seinem Lieferwagen abreißt, und kündigte schriftlich an, dass er die Plattform verlassen werde:
"Von der Arbeit beim Didi Fahrdienst bis hin zu Huolala habe ich ganze sechs Jahre meines Lebens verschwendet. Nichts hat sich geändert; ich kämpfe immer noch."
Das chinesische Verkehrsministerium hat auf diese Streikserie und zwei frühere Streiks reagiert, indem es die Plattformunternehmen aufforderte, ihre Praktiken zu ändern. Aber die Arbeiter brauchen zusätzliche Druckmittel, wie eine gewerkschaftliche Vertretung auf Branchenebene, um echte Veränderungen zu erreichen.

CLB 16.1.2024

Am 24. Oktober versammelten sich mehr als hundert Meituan-Fahrer, um gegen die Sicherheitskräfte des Bezirks der Sixth Engineering Company zu protestieren, die den Fahrern das Betreten des Bezirks untersagten, und es kam zu Ausschreitungen im Bezirk Kaifu der Stadt Changsha in der Provinz Hunan.

Quelle

Am 22. Oktober traten fast hundert Meituan-Fahrer in Suihua, Heilongjiang, in den Streik und demonstrierten, weil sie schikaniert wurden.

Spotlight on China 24.10.2023

Am 8. Dezember wurde in der Digital Ginza im Bezirk Haidian in Peking eine neue Regelung eingeführt, die das Parken von Elektrofahrzeugen und Fahrrädern auf beiden Straßenseiten verbietet, was bei den Fahrern von Take-away-Fahrzeugen für Unmut sorgte und sie zu Protesten veranlasste.

Spotlight on China 9.12.2023

Der chinesische Lebensmittel-Lieferriese Meituan will laut einem Bericht 300.000 zusätzliche Fahrer für den Winter einstellen

Meituan stellt in den nördlichen Teilen Chinas mehr Fahrer ein, wo die Armee der Kuriere aufgrund des Auftragsbooms und des winterlichen Wetters überfordert ist.
Meituan bietet auch Empfehlungsprämien für bestehende Fahrer an, die bei der Anwerbung neuer Teammitglieder helfen, heißt es in dem Bericht

SCMP 13.12.2023

Gewalt von Securityleuten gegen einen Rider:

Essenslieferanten versammeln sich, um den Mord an einem Kollegen zu betrauern

Als Reaktion auf den schockierenden Vorfall vom 5. Dezember, bei dem ein Essenslieferant von einem privaten Sicherheitsdienst erstochen wurde, während er in Qingdao in der Provinz Shandong Essen auslieferte, versammelten sich am 9. Dezember Dutzende von Fahrern am Tatort, um ihre Stimme zu erheben. Kurz darauf traf die Polizei ein und löste die friedliche Demonstration auf. Die Messerstecherei ereignete sich angeblich nach einem Streit zwischen einem Meituan-Lieferfahrer und dem Sicherheitspersonal eines Wohnblocks, bei dem es um Regeln ging, die die Fahrer zwangen, zu Fuß und nicht mit ihren Fahrzeugen zu kommen. Infolgedessen werden die Fahrer für verspätete Lieferungen mit Geldstrafen belegt. Aber auch das Sicherheitspersonal kann mit einem Bußgeld belegt werden, wenn es die Gemeinschaftsregeln nicht durchsetzt. Nach dem Vorfall sagte Meituan, dass es den Vorfall weiterverfolgen und die Familie des Fahrers entschädigen werde.

CLB 16.1.2024

Securityleute verprügeln einen Rider in Shenzhen: