Unruheherd Kurierdienste

Essenslieferfahrer verbrennt Uniform in symbolischem Protest

Eine Gruppe von Meituan-Lebensmittellieferanten in der nördlichen Stadt Weinan hat letzten Monat einen symbolischen Protest durchgeführt, der sich gegen ihre belastenden Arbeitsbedingungen und die Tatsache richtete, dass sie, obwohl sie technisch gesehen keine Meituan-Angestellten sind, dennoch die Uniform des Unternehmens tragen müssen und im Wesentlichen als Markenbotschafter fungieren.

In einem Akt des Trotzes ließ ein Arbeiter, umringt von Kollegen vor dem Meituan-Depot in Weinan, seine Uniform in einen Lieferkarton mit dem Firmenlogo fallen und zündete ihn an, so dass sich der Rauch sichtbar erhob.

In einem Social-Media-Beitrag vom 21. Mai über den Vorfall, der mehr als tausend größtenteils zustimmende Kommentare erhielt, beschwerten sich die Arbeiter darüber, dass sie nur einen mageren Lohn von Meituan erhalten und ihr eigenes Fahrzeug zur Verfügung stellen müssen, ihre eigene Versicherung, Uniformen und Ausrüstung kaufen müssen und die Last der schlechten Kundenrezensionen ganz allein tragen müssen.

In dem Social-Media-Beitrag heißt es, dass die Arbeiter jeden Monat zwei Tage frei bekommen, aber sie müssen in dieser Zeit 15 Bestellungen abschließen, sonst zieht Meituan ihnen den Lohn ab. "Der Kundendienst weigert sich, uns bei unseren Problemen zu helfen, aber sie sind sehr schnell dabei, uns Geldstrafen für verspätete Lieferungen zu geben", zitierte es die Arbeiter mit den Worten.

In einem anderen Veröffentlichung wurde berichtet, dass der Arbeiter seine Uniform verbrannt hat, nachdem er in einen Verkehrsunfall verwickelt war und alle Arzt- und Reparaturkosten selbst tragen musste, ohne Unterstützung von Meituan.

Unabhängig von den genauen Beweggründen des Arbeiters ist der Protest eine kraftvolle Geste, die das grundlegende Problem verdeutlicht, das den Beschwerden der Fahrer zugrunde liegt: das Fehlen eines formellen Arbeitsverhältnisses mit ihrem Arbeitgeber.

Proteste von Lebensmittelzustellern sind nicht mehr so häufig wie noch vor zwei oder drei Jahren. Aufgrund des jüngsten Zustroms neuer Arbeiter, von denen viele aus Fabriken und anderen angeschlagenen Branchen entlassen wurden, nimmt der Wettbewerb unter den Fahrern zu. Gelegentliche Proteste gibt es aber immer noch. Anfang März beispielsweise streikten Meituan-Fahrer wegen Kürzungen der Liefertarife in mindestens drei Städten: der südlichen Metropole Shenzhen, Linyi in Shandong und Tongxiang in Zhejiang.

In der Zwischenzeit bleibt der Lebensmittellieferant und Aktivist Chen Guojiang in Haft, angeklagt wegen "Streits und Provokation" (寻衅滋事), nachdem er Ende Februar verhaftet wurde. Chen, besser bekannt unter seinem Online-Nick "Anführer der Fahrer-Allianz" (外送骑士联盟盟主), postete Videos, in denen er Meituan und seinen Hauptkonkurrenten Ele.me beschuldigte, Arbeiter zu unterdrücken und gegen Gesetze und Vorschriften zu verstoßen, indem sie Fahrer für verspätete Lieferungen bestraften. Er zeigte auch mit dem Finger auf Regierungsabteilungen, weil sie bei der Regulierung der Gig-Economy den Schwarzen Peter weiterschieben.

China Labour Bulletin 8.6.2021

In diesem Blog wurde bereits hier, da, auch da und dort über die Spannungen in der Lieferbranche berichtet.

Interessant ist, daß die Spannungen in der Gig-Economy weltweit zu Protesten und Selbstorganisierung der Beschäftigten führen. Eine besondere Entwicklung dabei ist der Versuch, sich grenzüberschreitend zu organisieren und auch international zu kämpfen. Der in China inhaftierte Kurierfahrer Mengzhu ist dabei eine Symbolfigur. Sein Mut wird als Inspiration gesehen und der Kampf um seine Freilassung ist international verbindend.